En annen mer avansert form for overvåking av drivstoffvolumfunksjonen er kartet for omvendt pulssjekk. Dette kartet har en maksimal øvre grense for injektoråpningstid på Z-aksen med akser for motorhastighet og skinnetrykk. Dette kartet er veldig smart og fanger opp to ting.

1. Hvis tuneren har feiljustert injektorkalibreringskartet for å lure ECU-en til å legge til mer drivstoff, vil dette kartet oppdage det og sette bilen i haltende modus.
2. Hvis injeksjonsmengden økes ganske mye, eller dette kartet er satt veldig strengt fra fabrikken, vil ECU oppdage økt drivstoffstrøm og deretter sette bilen i haltende modus.

Løsningen på dette kartet er veldig enkel, du trenger bare å sjekke injeksjonsvarighetene dine for alle forespurte drivstoffmengder i remapet og justere dette kartet deretter, og selvfølgelig aldri justere injektorkalibreringskartet!

Del 4 – La oss snakke tuning beskyttelse