Hvordan kan jeg få mer kraft og samtidig spare drivstoff?

Vi blir spurt mye om dette, men svaret er faktisk ganske enkelt. For å få mer kraft trenger du mer drivstoff, men du bruker bare mer kraft når gasspedalen er trykket ned. I en hvilken som helst annen stat vil bilen bare bruke den mengden drivstoff som kreves for å holde ønsket hastighet, og drivstofføkonomien kan forbedres gjennom en remap.

Med et lite fremskritt til starten av injeksjonsperioden er det mulig å få mer kraft fra samme mengde drivstoff takket være økt toppsylindertrykk. Dette betyr at du kan få samme mengde kraft fra mindre drivstoff sammenlignet med før. På grunn av dette er det mulig å bruke mindre drivstoff på dine vanlige reiser ettersom motoren din vil gå mer effektivt.

Drivstofftrykket kan også økes veldig litt i hele turtallsområdet for å fremme bedre forstøvning av drivstoffet. Dette vil øke overflatearealet til volumforholdet til drivstoffdråpene, og hjelpe det til å fordampe og brenne under mer fullstendige støkiometriske forhold. Dette betyr i praksis det samme som et tidsforskudd. Mer kraft fra samme mengde drivstoff, derav redusert drivstofforbruk.

Til slutt vil en stor del av drivstoffbesparelsen komme fra økt motormoment ved lavere motorturtall; Resultatet av dette er at du vanligvis kan kjøre ett gir høyere takket være det ekstra dreiemomentet, dette reduserer motorturtallet og sparer drivstoff.

At HDI Tuning Ltd vi ALDRI rigger kjørecomputeren, dette betyr at MPG- eller KM-turcomputeren din (hvis montert) vil lese en sann verdi slik den gjorde før remapingen, alle gevinster du ser på dette er reelle.

Fortsett å lese: Ren ECO tuning uten ekstra kraft