Fra 2015 og utover Peugeot 308 kom utstyrt med den nyeste Euro 6 2.0 BlueHDI motor (DW10 FC) som tilbyr imponerende 180 HK og 400 Nm fra fabrikken. Denne motoren kommer også med et avansert selektiv katalytisk reduksjonssystem (SCR) som bruker urea, vanligvis kjent som AdBlue for å redusere NOx-utslippene er SCR-beholderen også kombinert med et dieselpartikkelfilter (DPF).

Kontrollenheten til EU6-kompatibel 2.0 BlueHDI motoren er DCM6.2A som er produsert av Delphi. Det er et veldig avansert system med flere lag medtuning beskyttelse', så det er viktig å bruke en tuner med ferdigheter og kunnskap for å sette opp systemet riktig. Riktig tuning av dreiemomentmodellen i ECU vil holde bilen din kjørende som om den er en nyere, kraftigere versjon, samtidig som den opprettholder utmerket drivstofføkonomi og pålitelighet.

Vår 2.0 BlueHDI 180 Trinn 1 omdefinert programvare for Delphi DCM6.2A-systemet ble utviklet internt ved hjelp av avansert tuning teknikker og komplekse beregninger for å muliggjøre optimal kraft og ytelse samtidig som man holder seg innenfor OEM-programmeringsstandarder og respekterer alle anti-tune-beskyttelseskartene. For å si det enkelt, holder dette bilen kjørende perfekt som den ville gjort med fabrikkutviklede kalibreringer for en kraftigere motor og tilbuds maxImal pålitelighet, men viktigst av alt, gjør bilen fantastisk å kjøre.

De HDI Tuning Omkart trinn 1 vil levere 203 BHP og en fin dreiemomentøkning til 440Nm. Hvis du har en automatisk girkasse som ikke er noe å bekymre seg for, har vi også testet og utviklet denne ombyggingen med den automatiske girkassen, og vi kan bekrefte at den er trygg å kjøre og ikke vil ha noen negative effekter på autoboksen.

Denne ECU-typen vil kreve spesialprogrammeringsutstyr som er tilgjengelig på alle våre verksteder, og vi har nå muligheten for deg å tune ECUen hjemmefra ved hjelp av Dimsport MyGenius-verktøyet som kan bestilles gjennom vår nettbutikk.