De ford 1.6 TDCI 16v motor kom med Bosch EDC16 ECU, den senere 8v motor kom med en mer avansert Bosch EDC17C10 ECU. HDI Tuning har de beste remaps tilgjengelig for alle varianter.

1.6 TDCI 16V 90 2008 – 2010 Bosch EDC16C34 Ford Fusion Mk7 – HDI Tuning Limited Begrenset

Vår fase 1-remap for Ford Fusion 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 gir konstant og økt dreiemoment gjennom hele turtallsområdet mens de holder seg godt innenfor de sikre grensene for clutchen din og turbo lader. Tilførselen av dreiemoment vil være jevn og stabil, og den vil ikke falle av i de høyere RPM-ene som aksjekartleggingen, noe som gjør din 1.6 TDCI mye morsommere å kjøre.

1.6 TDCI 16V 90 2005 – 2008 Bosch EDC16C34 Ford Fusion Mk6 – HDI Tuning Limited Begrenset

Det er bare ett sted å gå hvis du planlegger å stille inn Ford Fusion 1.6 16v TDCI 90 Mk6, og det er HDI Tuning. Vår trinn 1-remap for Fusion 1.6 16v TDCI 90 gir konstant og økt dreiemoment gjennom hele turtallsområdet mens de holder seg godt innenfor de sikre grensene for clutchen din og turbo lader. Tilførselen av dreiemoment og boost vil være jevn og stabil, og den vil ikke falle av i høyere turtall.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Figo - HDI Tuning Limited Begrenset

Vår trinn 1 remap for Ford Figo 1.6 TDCI tilgjengelig fra 2010 og utover utstyrt med en 8v-motor og Bosch EDC17C10 ECU, vil forbedre bilens reaksjonsevne betydelig. Toppeffekten økes til 123BHP og dreiemomentet vil nå maksimalt 300Nm. Denne omleggingen sikrer at dreiemomentet ikke synker og fortsetter å trekke robust gjennom hele turtallsområdet. HDI Tuning's remap skiller seg ut som det sikrer både kraft og bemerkelsesverdig pålitelighet. Etappe 1 remap holder seg godt innenfor de sikre grensene for clutchen og turbo lader, som holder alle temperaturbeskyttelsesgrenser aktive i ECU-programvaren, og sikrer at det er trygt å kjøre.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Figo - HDI Tuning Limited Begrenset

De Ford Figo 1.6 TDCI 75 BHP-varianten er vanligvis identisk med den kraftigere 95-varianten. Vennligst sjekk at bilen kommer med en fabrikkmontert intercooler, hvis ikke må vi lage en litt mindre kraftig omstilling.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Begrenset

den 1.6 TDCI 75 BHP-varianten er vanligvis identisk med den kraftigere 95 BHP-versjonen, dette betyr at en enkel remap kan levere stor kraft. Det er greit å dobbeltsjekke at bilen din er utstyrt med en intercooler fra fabrikken før du fortsetter å lese tuning alternativene nedenfor. I noen land kom disse uten intercooler, så vi stiller inn til mindre kraft på et trinn 1-remap med mindre kjøleren er montert, dette er viktig for å holde inntakstemperaturene lave.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited Begrenset

De Ford Fiesta 1.6 TDCI fra 2010 og utover utstyrt med 8v-motoren og Bosch EDC17C10 ECU reagerer veldig bra på en remap. Vår trinn 1 remap vil øke toppeffekten til 123BHP med et maksimalt dreiemoment på 300Nm. Vår trinn 1 remap vil forvandle måten bilen din kjører på, noe som gjør den mye mer responsiv. Dreiemomentet vil ikke falle, og det vil fortsette å trekke rett gjennom turtallsområdet.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford ECO Sport – HDI Tuning Limited Begrenset

Vår trinn 1 remap for Ford ECO Sport 1.6 TDCI fra 2010 og utover, utstyrt med 8v PSA-motor og Bosch EDC17C10 ECU gir god ytelse. Den øker toppeffekten til 123BHP og maksimalt dreiemoment til 300Nm, noe som gjør bilen svært responsiv. Dreiemomentet faller ikke og fortsetter å trekke effektivt gjennom turtallsområdet. De HDI Tuning remap er distinkt siden det gir både kraft og enestående pålitelighet. Etappe 1 remap forblir innenfor de sikre grensene for clutchen din og turbo lader, og vi opprettholder alle temperaturbeskyttelsesgrenser i ECU-programvaren, noe som gjør det veldig trygt å kjøre.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fusion - HDI Tuning Limited Begrenset

Fra 2010 og utover ble Ford Fusion 1.6 TDCI utstyrt med 8v-motoren og Bosch EDC17C10 ECU, reagerer eksepsjonelt godt på en Stage 1-remap. Denne omformingen øker toppeffekten til 123BHP og det maksimale dreiemomentet til 300Nm, forvandler kjøreopplevelsen og gjør bilen spesielt mer responsiv. Dreiemomentet trekker konsekvent rett gjennom turtallsområdet uten å falle av. Hva setter HDI Tuning's remap apart er kombinasjonen av kraft og pålitelighet. Vår trinn 1 remap er innenfor de sikre parametrene til din clutch og turbo lader, og alle temperaturbeskyttelsesgrenser i ECU-programvaren beholdes, noe som sikrer sikker drift.