Vi har to alternativer for trinn 1 remap tilgjengelig for Peugeot 508 HDI 115 motor, en holder AFR høy og ren og er designet for å kjøre med DPF og den andre er designet for å kjøre med et ytelseseksosanlegg. Vi anbefaler at du beholder din DPF systemet da dette systemet er ganske robust sammenlignet med det tidlige DPF design.
Peugeot 508 HDI 115 Trinn 1 remap – DPF Trygg (145 HK
| 340 Nm
)
Vår trinn 1 remap vil ta din Peugeot 508 HDI 115 til 145 HK og hele 340 Nm dreiemoment. Vår trinn 1 remap gir konstant jevnt dreiemoment gjennom hele turtallsområdet mens de holder seg godt innenfor de sikre grensene for clutchen din og turbo lader. De DPF Systemet vil ikke bli påvirket av denne omleggingen da vi holder AFR-nivåene lik lagerinnstillinger.
Pris:
- Online remap MyGenius £120
- Online remap service £150
- Omkart posten service £250
- Kjør inn remap fra £ 250
Peugeot 508 HDI 115 trinn 1+ remap med sportseksos (150 HK
| 350 Nm
)
Stage 1 + remap for Peugeot 508 HDI 115 er designet for de som vil ha det lille ekstra og også ønsker å kjøre med et oppgradert ytelseseksosanlegg. Toppeffekten med denne remapen er 150 BHP, og maksimalt dreiemoment kommer ut ved 350Nm, noe som gjør en stor forskjell for måten bilen din kjører på.
Pris:
- Online remap MyGenius £120
- Online remap service £150
- Omkart posten service £250
- Kjør inn remap fra £ 250
Peugeot 508 HDI 115 Stage 2 Remap med eksos og intercooler (160 HK
| 360 Nm
)
Stage 2 remap er designet for de som gjerne legger til noen få oppgraderinger for å få mer kraft. Stage 2 remap krever at en oppgradert frontmontert intercooler monteres, et ytelsesnedløpsrør og en ytelseseksos. Toppeffekten med denne remapen er 160 BHP, og maksimalt dreiemoment kommer ut på 360Nm, noe som gjør en stor forskjell for måten bilen din kjører på.
- Online remap MyGenius £180
- Online remap service £200
- Omkart posten service £250
- Kjør inn remap fra £ 300
Hvilke kjøretøy dekkes?
Effekttallene som er oppgitt på denne siden gjelder for følgende kjøretøymodeller hvis de er utstyrt med Siemens SID807 eller Siemens SID807EVO ECU og 1.6 8v Euro 5 HDI motor, vanligvis en 110, 114 eller 115 BHP variant:
Peugeot 208 HDI 8v 115 hk
Peugeot 2008 HDI 8v 115 hk
Peugeot 308 HDI 8v 115 hk
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115 hk
Peugeot Partner 1.6 8v 115 BHP, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 hk
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115 hk
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Kaktus 1.6 HDI 8v 115 hk
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 eller 115 BHP, Citroen DS4 1.6 HDI 8v 115 BHP, Citroen DS5 1.6 HDI 8v 115 hk
Hvis kjøretøyet ditt ikke er oppført direkte, men du har 1.6 115-varianten 8v-motor med GTC1244VZ turbo bygget fra 2011 til 2015 kan du anta at disse tallene vil være korrekte.
Programmeringsmetoder – OBD2 eller bench programmering
Vi anbefaler å bruke kun ekte tuning verktøy for å programmere Siemens SID807 og SID807EVO ECUer over OBD. Dimsport MyGenius er i stand til å gjøre dette over OBD ved å ta en virtuell lesing og tilbyr deretter fulle programmeringsmuligheter med mulighet til å endre kart når du måtte ønske det. Vi har også testet bruken av Kess med en virtuell lesing, og dette kan også lykkes med å skrive Ford SID807 ECU over OBD. Legg alltid til batteristøtte til kjøretøyet for å forhindre spenningsfall under programmering.
Anbefalt programmeringsmetode:
Programmer over OBD ved å bruke Dimsport MyGenius frittstående verktøy
Dimsport MyGenius-verktøyet er den sikreste, enkleste og mest pålitelige måten å programmere din ECU hjemmefra. Bare koble til OBD-porten og la verktøyet gjøre jobben, du trenger ikke å fjerne ECU eller bench program for de fleste ECU-typer. For mer informasjon Les her
Programmering via KTAG
- Bestill et passende verktøy som Kess KTAG.
- Installer verktøyet på en pålitelig bærbar datamaskin.
- ECU-en må fjernes fra kjøretøyet, og deretter kan lokket forsiktig åpnes og fjernes. Den beste måten å gjøre dette på er med 1 liten flat skrutrekker og en stor. Lirk forsiktig opp tappene rundt ECU-en og ta deretter forsiktig den større skrutrekkeren og hold den på linje med metallstøtten til siden. Med en varmepistol vil det bidra til å myke opp limet og lokket vil lettere komme vekk.
- Koble nødvendige pinner til ECU-kontaktpluggen.
- Koble oppstartspinnene og CNF til riktig plassering. Det er to prosessortyper tilgjengelig på SID807/SID807EVOECU; TC1796 (2MB intern flash, 2MB ekstern flash) og TC1797 (4MB intern flash).
- ID ECU.
- Les alle minnene til stede.
- Send programvaren via e-post til remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk sammen med en beskrivelse av omkartet du trenger.
- Send betaling via vår nettbutikk.
- Vi vil endre programvaren og sende tilbake til deg. Dette tar normalt mindre enn 2 til 3 timer i løpet av arbeidsdager.
- Ved å bruke det samme verktøyet, skriver ID så til ECU. Dette vil overskrive ECU-minnet, det er viktig å ikke avbryte prosessen. Hvis du støter på problemer kan vi fikse ECU-en for deg, så det er absolutt ingenting å bekymre seg for, hvis du har tatt en sikkerhetskopi av alle minnene er du ekstra trygg i tilfelle noe skulle gå galt.
- Rett på lokket på ECU-en og forsegl med litt silikon.
- Sett tilbake ECU og start motoren.
- La motoren bli varm og ta bilen en tur, nyt den ekstra kraften!