1.6 BlueHDI 8V 100 BHP 2015 – 2019 Bosch EDC17C60 EU6 Citroen C4 kaktus

den 1.6 BlueHDI 100 er en ytterligere raffinert versjon av PSA 1.6 HDI 8V blokk utstyrt med den nyeste Euro 6 AdBlue system som gjør den kompatibel å kjøre i ULEZ-områder. På HDI Tuning vi har brukt mye tid på å utvikle den perfekte remap for 1.6 BlueHDI 100-motor, og dette lar oss levere mer dreiemoment og bedre kjøreegenskaper, samtidig som vi tilbyr maksimal pålitelighet.

Våre remaps er skreddersydd internt av vår ledende ingeniør med mer enn 12 års erfaring innen tuning bare HDI motorutvalg, det er derfor vår omdefinerte programvare er så fin å kjøre med.

Vi har nå et "program hjemme"-alternativ for EDC17C60 ECU, ved å bruke MyGenius OBD Programmer-verktøyet. Med dette verktøyet kan du programmere direkte over OBD-kontakten fra innsiden av bilen. Det er veldig enkelt å gjøre og har den ekstra bonusen at du kan endre kartet når som helst og til og med oppgradere kjøretøyet ytterligere i fremtiden.

Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 trinn 1 remap (126 HK | 300 Nm)

Vår trinn 1 remap vil ta din Citroen C4 Cactus 100 HK 1.6 BlueHDI til 126BHP og maksimalt dreiemoment vil være i overkant av 300Nm. De HDI Tuning Trinn 1 remap gir utmerket sjåførtilbakemelding; dreiemomentet er sterkt, men konsistent gjennom hele turtallsområdet til motoren.

Stage 1 remap krever ingen ekstra modifikasjoner på kjøretøyet ditt og er designet for å kjøre på lagerkomponenter.

Pris:

• Online remap MyGenius £120
• Online remap service £150
• Omkart posten service £200
• Kjør inn remap fra £ 250

Trinn 3 (150 HK | 320 Nm)

Vår trinn 3 remap krever en turbo oppgradere og vil ta din 100 BHP BlueHDI til 150BHP og svimlende 320Nm dreiemoment. Trinn 3-ytelseskartet gir jevnt jevnt dreiemoment gjennom hele turtallsområdet og stor toppeffekt. 120 hk BlueHDI motoren er utstyrt med en utmerket fjerde generasjon Garrett GTD1244VZ turbo fra fabrikken må vi bare montere denne turbo og deretter endres programvaren for å ta hensyn til dette. Det er ikke nødvendig å bytte injektorer da disse er de samme på alle 1.6 BlueHDI motorer.

Trinn 4 (185 HK)

Stage 3 remap bruker en hybrid GTD12 turbo. De turbo trenger et oppgradert 49 mm kompressorhjul montert og kompressorhuset maskinert for å matche. Turbinsiden er uendret, aksiallageret bør oppgraderes til et 360-lager for å gi styrke.

Denne ombyggingen krever også en oppgradert intercooler, keramisk padleclutch (det er MYE dreiemoment) og et helt 2.5 tommers eksosanlegg.

Pris:

• Online remap: Tilgjengelig på spesiell forespørsel, du trenger gode tekniske ferdigheter og vil bli pålagt å logge data og jobbe med oss ​​for å finjustere programvaren.

Hvilke kjøretøy dekkes?

Effekttallene som er oppgitt på denne siden gjelder for følgende kjøretøymodeller hvis de er utstyrt med en Bosch EDC17C60 ECU og 1.6 Euro 6 BlueHDI motor:
Peugeot 208 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 100 hk BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Citroen C4, Citroen C4 Cactus, Citroen Cactus 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 100 hk BlueHDI
Citroen Dispatch og Citroen Jumpy 1.6 8v 100 hk BlueHDI

Hvis kjøretøyet ditt ikke er oppført direkte, men du har 1.6 100 BlueHDI 8v motor med TD02 turbo lader og AdBlue montert, kan du anta at disse tallene vil være korrekte.

Programmeringsmetoder – OBD2 eller bench programmering

Bare ekte tuning verktøy kan programmere EDC17C60 over OBD som Autotuner, Combiloader, og nå kan vi også programmere denne ECU-typen ved hjelp av Dimsport MyGenius.

Anbefalt programmeringsmetode:

Programmer over OBD ved å bruke Dimsport MyGenius frittstående verktøy

Dimsport MyGenius-verktøyet er den sikreste, enkleste og mest pålitelige måten å programmere din ECU hjemmefra. Bare koble til OBD-porten og la verktøyet gjøre jobben, du trenger ikke å fjerne ECU eller bench program for de fleste ECU-typer. For mer informasjon Les her

Programmering via Bench service mode PCM Flash eller verktøy med bench service mode

Dette er vår foretrukne måte å programmere på. ECU-en må fjernes, men det er ikke nødvendig å åpne ECU-en og risikere skade. En fullstendig sikkerhetskopi kan lages av både EEPROM og den interne flash minner, også de ytre flash kan leses på modeller hvor dette finnes.

• Bestill et verktøy som KTM bench eller PCM Flash.
• Fjern ECU fra kjøretøyet.
• Koble spesifiserte ledninger til ECU-pluggkontakten.
• ID ECU.
• Les ECU-minnene.
• E-post programvare til HDI Tuning.
• Vent til vi forbereder omkartet ditt og returnerer det til deg.
• Programmer omtilordningen til ECU ved å bruke samme metode for å lese ECU.
• Sett tilbake ECU, sjekk at motoren starter.
• La motoren bli varm og ta bilen en tur, nyt den ekstra kraften!

Bench Programmering via KTAG

• Bestill et passende verktøy som Kess KTAG
• Installer verktøyet på en pålitelig bærbar datamaskin.
• ECU-en må fjernes fra kjøretøyet, og deretter kan lokket forsiktig åpnes og fjernes. Den beste måten å gjøre dette på er med 1 liten flat skrutrekker, 1 medium og en stor. En varmepistol vil bidra til å myke opp tetningsmassen. Start alltid i den enden som er lengst fra den flate seksjonen av lokket. Hvis du prøver å lirke opp denne enden, vil du skade ECU. En videoguide er tilgjengelig på youtube.
• Koble nødvendige pinner til ECU-kontaktpluggen.
• Koble oppstartspinnen til riktig plassering. Prosessoren er en TC1793.
• ID ECU.
• Les alle minnene til stede.
• Send programvaren via e-post til remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk sammen med en beskrivelse av omkartet du trenger.
• Send betaling via vår nettbutikk.
• Vi vil endre programvaren og sende tilbake til deg. Dette tar normalt mindre enn 2 til 3 timer i løpet av arbeidsdager.
• Ved å bruke det samme verktøyet, skriver ID så til ECU. Dette vil overskrive ECU-minnet, det er viktig å ikke avbryte prosessen. Hvis du støter på problemer kan vi fikse ECU-en for deg, så det er absolutt ingenting å bekymre seg for, hvis du har tatt en sikkerhetskopi av alle minnene er du ekstra trygg i tilfelle noe skulle gå galt.
• Rett på lokket på ECU-en og forsegl med litt silikon.
• Sett tilbake ECU og start motoren.
• La motoren bli varm og ta bilen en tur, nyt den ekstra kraften!

Programmering via OBD EDC17C60

• Skaff deg et passende programmeringsverktøy. Vi anbefaler Dimsport MyGenius hvis du ønsker å programmere over OBD.
• Installer verktøyet på en pålitelig bærbar datamaskin.
• Koble til OBD-porten på bilen din, sørg for at du har reserveladere til kjøretøyets batteri og laptop-batteriet.
• Identifiser ECU-en og les deretter ECU-ene flash minne.
• Send programvaren via e-post til remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk sammen med en beskrivelse av omkartet du trenger.
• Send betaling via vår nettbutikk.
• Vi vil endre programvaren og sende tilbake til deg. Dette tar normalt mindre enn 2 til 3 timer i løpet av arbeidsdager.
• Ved å bruke det samme verktøyet, skriver ID så til ECU. Dette vil overskrive ECUene flash minne, er det viktig å ikke avbryte prosessen. Hvis du støter på problemer, kan vi fikse ECU-en for deg, så det er absolutt ingenting å bekymre seg for.
• La motoren bli varm og ta bilen en tur, nyt den ekstra kraften!